环氧酚醛烘干防腐漆和锌黄船底防锈漆

 

        H52—11环氧酚醛烘干防腐漆,又称H52—1环氧酚醛烘干防腐漆、耐酸耐碱耐腐蚀环氧酚醛清漆、609环氧抗腐清漆。由高分子量环氧树脂、丁醇醚化酚醛树脂、环氧酯及混合溶剂调配而成。该漆具有突出的耐酸、耐碱、耐溶剂及耐化学品腐蚀性能。
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沥青聚酰胺防腐漆和防腐蚀涂料

 

        沥青聚酰胺防腐漆由沥青、聚酰胺树脂、松香油、石油磺酸盐、皂及溶剂组成。该涂料闪点高,具有优良的防锈、防腐蚀性。用途与用法:用于金届底材、汽车车身底座、车身内部作防腐涂装。用“无空气”喷涂法施工,涂膜7—9um,常温干燥。
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重防腐漆常可运用10年或15年以上

 

        重防腐在化工大气和海洋环境里,通常可运用10年或15年以上,即使是在酸、碱、盐和溶剂介质里,并在一定温度条件下,通常也能运用5年以上。对于重防腐涂料的使用环境的特殊性,用氯磺化聚乙烯橡胶作首要改性剂,并对于不一样树脂的不足进行技能配方规划,构成了耐候涂料、耐酸涂料、耐碱涂料、耐水涂料、耐油涂料等系列种类,以满意不一样环境与要求的需求。
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交联型防腐蚀涂料的施工方法

 

        JX 52—1型防腐漆属交联型。故分A、B组份包装。配料时先将A、B组份各行充分搅拌均匀、以防沉淀,然后再按5:1混合,混合后的涂料必须在8小时内用完。被涂物面必须经过处理。要求金属表面无锈、无油、无水无灰尘及其它污物(混凝土含水率小于6%)。不然则会降低涂膜的附着力。
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紫红甲板防腐漆和氯化橡胶甲板漆

 

        船舶终年处于水中,尤其是海船,它行驶停泊都在海洋气候区域中,因此对涂料的要求比在陆地上的要求更严格。这是因为海上有盐雾、潮湿及强烈的紫外线和带有微酸性的海水,它们不但对钢铁起着剧烈的电化学腐蚀作用,而且对涂料队本身也起着皂化、老化等破坏作用。另外,海水中还有各种各样的菌类、寄生物及海浪冲击等破坏。因此要在船舶中涂覆防腐蚀和耐冲击的防腐漆,以延长船舶的使用寿命。
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重防腐漆运用方法及注意事项

 

        现有的重防腐漆,都需求预先对基体金属进行严厉的除锈,多请求到达SIS规范Sa2.5级,一起请求被涂物外表枯燥。 因为钢铁构造物日益大型化,形状及所在环境日趋杂乱,严厉除锈去湿极为不便;至于大型梁柱、管道、塔架、罐体等需求现场焊接,其焊缝接口除锈,以及大型设备在运用过程中的修补涂装,严厉除锈简直不可能,麻烦并且费用贵重。为处理此问题,已有各种防锈漆应运而生。但是因为技术指标不高,作用欠好。为处理此难题,美日兴旺工业国家自七、八十年代既已开端研发“省工型重防腐涂料”并于八十年代末到九十年代先后推出产品。
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常用的船舶防腐漆的合成方法

 

        环氯水线底漆,可作为水线下面的防腐漆。本涂料附着力好,耐盐水腐蚀和耐油性均好。环氯水线底漆的合成方法:将颜料、填充料、树脂混合搅拌,经研磨细度至60微米以下,调色、过滤即可使用。棕黄沥青防污漆,有防止海生物侵蚀船底的功能。棕黄沥青漆的合成方法:将颜料、沥青液、松香、填充料、溶剂一同放入球磨机中研磨,待细度不大于70微米后过滤即成。
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船底防污漆和铁红环氧防腐漆

 

        船底防污漆是涂于海船船底防腐漆之上的涂料。此漆能使海生物和寄生物不致生存和蚀污。这是因为防污漆内加入一定量的毒料,如铜、汞氧化物等有机化合物,形成了一层薄膜,毒料均匀地分布在颜料与漆料中,当与海水接触时,表面层的毒料就逐渐地溶于海水中,造成了一个有毒的表面,以防止寄生物附着到船底上。但防污漆有一定的使用期限。
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高温防腐漆的用处会逐步拓展

 

        现在,“节能环保”是社会开展的主题,尤其是在全球变温暖雾霾等一系列环境疑问呈现后。许多卫浴公司开端将节能环保商品的研制提上日程。在节能减排大布景下,消费者对节能环保商品需要更加激烈。高温防腐漆已在航天航空、石油石化、冶金轻工、电力、军队系统已广泛应用,适用于烟囱、高温蒸汽管道、热交换器、高温窑炉、石油石化裂解配备、发动机部件及排气管耐高温防腐。跟着科技水平的开展,ZS-811高温防腐涂料的用处也会逐步拓展。
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几种钢结构防腐漆的合成方法

        钢结构防腐漆的呋喃树脂耐大多数的酸、碱和有机溶剂等介质的腐蚀。但不耐氧化剂如硝酸、铬酸、过氧化氢等。其耐热度在180℃左右。糠醇树脂防腐漆的合成方法:填料的品种和用量可根据需要调整。但各类品种的用量,不得超过树脂用量的三分之一。由于此料配制较为简单。

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