钢管桩的腐蚀特征

钢管桩的腐蚀特征

钢管桩是海港油漆码头和近海设施建设非常重要的钢结构,是钢管桩码头的成力构件。与混凝土桩相比,钢管桩承载能力大,抗压、抗拉、抗剪切力、抗震,抗风荷载能力强;规格多,可选余地大,管径318.5~2100mm,壁厚6.9~25mm涂料桩长易调整,根据实际沉桩情况,易于割桩、接桩;在塞土效应方面挤土有限,对周围影响小;施工速度快,接桩方便,桩身强度高,每台压桩机的施工速度可达到500m/d

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闸门钢结构与压力钢管

闸门钢结构与压力钢管

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桥梁涂料的涂装

 桥梁涂料的涂装

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局部喷砂与高压水喷射除锈

局部喷砂与高压水喷射除锈

钢结构、储罐、船油漆舶或桥梁等是作为一个完整的单元而存在,所以当然不可能像新建是一样进行流水线的喷砂除锈,而只能进行局部喷砂局部扫砂由于砂粒的冲击作用,容易引起涂层的碎裂。有时即使表面看不出来但实际上在漆膜内部,已经受到了严重的损伤,漆膜强度大大降低。这种涂层的碎裂称为星裂。为了消除了这种不良后果,局部喷砂时要用很细的磨料,并适当调节喷砂时的压力。

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醇酸调和漆复合涂层的施工

醇酸调和漆复合涂层的施工

复合涂层的施油漆工工艺流程关系到施工的合理性,而且也会影响涂层的质量、涂层的防护性以及施工的经济性,因此设计一个合理的施工工艺流程十分快重要喷涂角度是指喷涂射流轴线与基材表面切线间的夹角,一般涂料喷涂角度为60~90度。当喷涂角度小于45度时,会产生遮盖效应,使涂层的结合力下降喷枪移动速度时指在喷涂过程中喷枪沿基材表面移动的速度。

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改性环氧树脂涂料

改性环氧树脂涂料

改性环氧树油漆脂涂料被认为是低表面处理涂料中性能最好的涂料品种。目前市场上广泛使用的有以下几种:焦油环氧涂料、碳氢树脂改性环氧树脂涂料、内部增塑环氧树脂涂料和改性酚醛胺固化环氧树脂涂料焦油环氧涂料涂料被认为是可以涂刷于打磨处理的钢材表面,因为焦油有着很好的渗透性而环氧树脂涂料又有着很强的附着力碳氢树脂改性环氧树脂涂料由于低分子树脂的作用,具有卓越的表面润湿性和表面渗透力。

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涂料石化换热器

涂料石化换热器

石化生产中油漆换热器约占其工艺设备总重的40%,要占到投资费用的1/5.换热器主要采用碳钢制造,也有部分采用不锈钢、铜与钛等特殊材料制作。换热器的腐蚀要比其他设备更为严重,因为它处于介质的腐蚀、物料的结垢、热量的传导、流体的冲刷等复杂环境之下。发生管束穿孔、结垢堵塞而停工检修更新,会造成很大的损失。某厂进口的润滑油冷却器,运行几个月管板就遭到严重伏虎寺。

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环氧富锌底漆

 环氧富锌底漆

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辊涂与空气喷涂

辊涂与空气喷涂

滚筒的含漆层由油漆天然纤维和合成纤维制成,天然纤维主要采用羊毛、合成纤维尼龙、聚酯、聚丙烯等快干性涂料只能采用一次完成的方法,不能反复涂刷,漆刷运行宜采用平行轨迹,并重叠漆刷约1/3的宽度刷涂较大面积的被涂物时,通常应从左上角开始,每蘸一次涂料后按涂布、抹布和修整三个步骤完成一块刷涂面积后,再蘸涂料刷涂下一块面积。仰面刷涂时,漆刷要少蘸一些涂料,刷涂时用力也不要太重,油漆漆刷运行也不要太快辊涂适用于较大面积的涂漆,效率高于刷涂。结构复杂部位或凹凸不平的表面,辊涂不适合。在滚动时,由于刷毛散开和压紧压力太小。

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涂料涂装扫砂处理

涂料涂装扫砂处理

对镀锌层进行油漆轻度的扫砂处理是比较好的处理方法,适用于镀锌+环氧漆的重防腐涂装体系。在镀锌层表面进行扫砂要严格控制好工作压力,否则就会破坏镀锌层。扫砂处理时表面清除掉的氧化锌是少量的轻微产生粗糙度即可。可以使用的磨料有小粒度的铜矿砂或金刚砂,不能应用钢质磨料。如钢丸和钢涂料砂等部分失效的镀锌钢材表面会有圆珠状的氧化锌和氢氧化物,它们是导电的,在涂漆前,需要进行轻度扫砂处理清除干净轻度扫砂时铝材与镀锌件表面涂层材料在大气环境中。

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